Warum und wann sollte ich diese Verbrauchsteile wechseln?
BREMSEN:
Vermeiden Sie kostenintensive Folgereparaturen durch abgenutzte Bremsteile. Unser Bremsen-Einbau-Service gibt Ihnen Sicherheit für den Fall der Fälle.
Was passieren kann:
- Bremsscheiben und Bremsbeläge nutzen sich – je nach Fahrstil – über kurz oder lang ab und sollten daher frühzeitig ersetzt werden. Bremsscheiben in der Regel bei jedem zweiten Belagwechsel.
- Bremsflüssigkeit: Sie sollten auf einen ausreichenden Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter achten. Die Bremsflüssigkeit sollte, im Interesse der Sicherheit, spätestens nach 2 Jahren ausgetauscht werden.
- Bremsschläuche: Überalterte Bremsschläuche können rissig und undicht werden und damit zu einem überraschenden Totalausfall führen.
- Dichtungen: Verschlissene Dichtungen in Radbremszylindern und Bremssätteln können zu Flüssigkeitsverlust und damit zum Versagen der Bremsen führen.
Die Bremsen sind hauptsächlich für Ihre Sicherheit zuständig. Im Bedarfsfalle müssen Sie sich auf Ihre Bremsen verlassen können. Defekte oder nicht richtig arbeitende Bremsen gefährden andere und auch Sie selbst.
Bremsverschleiss passiert nicht von heute auf morgen, sondern entwickelt sich in der Regel über einen längeren Zeitraum. Folglich verlängert sich der Bremsweg langsam und kontinuierlich – und der Verschleiss wird oft erst zu spät bemerkt.
DER REIFEN-MÜLLER-TIPP: Wir prüfen Ihre Bremsscheiben bei jeden Radwechsel und weisen Sie bei Verschleiß darauf hin. Sollten Sie bei der Fahrt, dass Gefühl haben die Bremskraft lässt nach, suchen Sie unsere Filiale zum Check auf.
ÖLFILTER: Motoröl erhöht die Lebensdauer des Motors und verleiht Ihrem Fahrzeug ein optimales Motor- und Fahrleistungsverhältnis.
5 gute Gründe für regelmässiges Ölwechseln bei REIFEN-MÜLLER:
- Sie sparen Zeit und Geld!
- Sie haben mehr Leistung und brauchen weniger Kraftstoff.
- Die Lebensdauer Ihres Motors wird erhöht, der Schutz verbessert sich.
- Die Geräuschentwicklung des Motors wird reduziert.
- Sie können sicher sein, dass Ihr Altöl fachgerecht entsorgt wird.
Wussten Sie, dass sich Motoröl im Laufe der Zeit von selbst verbraucht?
Das Lebenselixier lhres Motors schwindet durch die Verdünnung mit Wasser und Kraftstoff, durch Oxydation, durch den Verlust wichtiger Additive und durch eine mechanische Zerstörung der Moleküle. - Hinzu kommt die Ablagerung von Schmutzpartikeln im Motor. Ein rechtzeitiger Wechsel säubert nicht nur das Innere lhres Motors, -sondern stellt auch die volle Leistungsfähigkeit lhres Antriebs wieder her.
Unsere Hochleistungsmotorenöle für sämtliche PKW-Benziner und -Diesel mit und ohne Turboaufladung :
10 W 40 teilsynthetisches Leichtlauf-Motoröl : das Öl für dauerhaften Motorschutz unter allen Fahrbedingungen.
5 W 40 synthetisches Leichtlauf-Motoröl: dieses Öl übertrifft fast alle Anforderungen namhafter Hersteller. Die besonderen Leichtlaufeigenschaften schaffen ein grosses Potenzial zur Kraftstoffeinsparung. Weitere Merkmale sind der hervorragende Verschleissschutz unter allen Fahrbedingungen, der stabile Ölfilm selbst bei hohen Betriebstemperaturen sowie der zuverlässige und schonende Kaltstart auch bei tiefen Temperaturen.
0 W 40 vollsynthetisches Leichtlauf-Motoröl Synthetische Grundöle garantieren hier Motorsauberkeit und einen überragenden Verschleissschutz durch eine extreme Temperaturbelastbarkeit in beide Richtungen und für einen besonders schonenden Kaltstart auch bei Tiefsttemperaturen. Der nochmals reduzierte Kraftstoffverbrauch senkt die Abgasemissionen und schont dadurch in besonderem Masse die Umwelt.
DER REIFEN-MÜLLER-TIPP: Ölwechsel mindestens 1x im Jahr und insbesondere vor längeren Fahrten!
STOSSDÄMPFER: Hauptaufgabe der Stossdämpfer ist es, die Schwingungen des Fahrzeuges soweit wie möglich zu reduzieren, um gleichzeitig unter allen Umständen den Bodenkontakt der Räder sicher zu stellen.
Warum braucht Ihr Auto intakte Stossdämpfer?
Durch die Stossdämpfer bleibt das Auto in der Spur wenn Sie bremsen, in Kurven oder auf Kopfsteinpflaster fahren bzw. starken Seitenwinden ausgesetzt sind. Des Weiteren reduzieren die Stossdämpfer die Schläge, die durch die Radaufhängung übertragen werden.
Wenn eine Federung keine Stossdämpfer hätte (oder abgenutzte Stossdämpfer) und ein Rad in ein Schlagloch geriete, würde das Rad gegen die Karosserie geschleudert werden, wobei die Federung einen Teil des Schlages auffangen würde. Danach würde sich die Feder wieder entspannen und das Rad in die entgegengesetzte Richtung drücken. Selbst bei einem simplen Schlagloch verliert Ihr Wagen durch einen defekten Stossdämpfer an Bodenhaftung und der Bremsweg verlängert sich.
Auswirkungen von abgenutzten Stossdämpfern:
- verlängerter Bremsweg
- Kontrollverlust in Kurven
- erhöhte Aquaplaning-Gefahr
- Reifenabrieb
- Verschleiss an tragenden Fahrwerksteilen
- höherer Rollwiderstand = höherer Benzinverbrauch
- abnehmender Fahrkomfort
DER REIFEN-MÜLLER-Tipp: Lassen Sie spätestens alle 20.000 km Ihre Stossdämpfer gründlich checken!
Warum ist ein intakter Auspuff sinnvoll?
Ein intakter Auspuff optimiert den Kraftstoffverbrauch und verhindert das Eindringen schädlicher Abgase in den Innenraum. Der Auspuff ist wichtiger Garant für die Leistungsausschöpfung Ihres Fahrzeuges und garantiert durch den Katalysator die Sauberhaltung der Umwelt.
Ein intakter Auspuff sorgt für eine angepasste Geräuschentwicklung. Durch Nässe und Salz (besonders im Winter) ist Ihr Auspuff täglich Korrosion ausgesetzt. Wenn er erstmal angegriffen ist, ist es bis zu geringerer Motorleistung, lauten Geräuschen und höherem Benzinverbrauch nicht mehr weit.
Was passieren kann:
- Durchrostungen durch kondensiertes Wasser machen sich nicht nur akustisch bemerkbar.
- Schädliche Abgase können – oft unbemerkt – ins Fahrzeug eindringen, mit gefährlichen Auswirkungen auf die Gesundheit der Insassen und der Fahrtüchtigkeit des Fahrers.
- Die Umweltbelastung steigt, oft auch der Benzinverbrauch, während die Motorleistung sinkt.
Auspuffkrümmer: Durch die hohe thermische Belastung kann es in seltenen Fällen zum Auftreten feiner Risse in dem spröden Grauguss-Material kommen.
Katalysator: Schon ein einziger fehlgeschlagener winterlicher Kaltstart mit anschliessendem „Absaufen“ des Motors kann seine Funktionsfähigkeit für immer ausser Kraft setzen.
Endschalldämpfer: Vor allem bei überwiegendem Kurzstreckenverkehr mit entsprechend ungenügender Erwärmung neigt er zum Durchrosten von innen nach aussen.
DER REIFEN-MÜLLER-TIPP : Lassen Sie daher Ihren Auspuff bei Ihrem regelmässig überprüfen.
Brauche ich regelmässig eine neue Batterie?
Die Batterie ist das Herz Ihres Motors. Wenn Sie nicht richtig funktioniert, läuft auch Ihr Wagen nicht. Gerade in der Winterzeit werden viele Stromverbraucher aktiviert: Licht, Radio, Heckscheibenheizung, Gebläse. Dies kann einer schwachen Batterie den letzten Stoss versetzen. Die Lebensdauer der Batterie ist von vielen Faktoren abhängig: Lange Standzeiten oder überwiegender Kurzstreckenverkehr können die Lebensdauer ebenso vermindern.
Ein Ausfall der Batterie bringt nicht nur Komforteinbussen mit sich, sondern hat insbesondere Sicherheitsrelevante Aspekte.
DER REIFEN-MÜLLER-TIPP: Lassen Sie Ihre Batterie regelmäßig prüfen. Wir machen das gerne und auch kostenlos für Sie.